Austin-Healey 3000 MkIII Phase 1 – 1964
- Marca: Austin-Healey
- Modello: 3000 MkIII Phase 1
- Anno: 1964
- Telaio: HBJ8L30183
- Cilindrata: 3.000 cc
- Km indicati: 52.600
- Interno: Pelle nera con cadenini rossi
- Esterno: Rosso
- Capote: Nera in mohair
Accessori e dotazioni
- Interno in vera pelle
- Copricapote in mohair
- Capote in mohair
- Volante in legno Moto-Lita
- Stereo d’epoca
- Overdrive
- Coperchio punterie in alluminio
- Fari di profondità
- Barra portastemmi
- Ruote cromate a 72 raggi
- Marmitta speciale
Descrizione generale e valore storico
Splendida Austin Healey 3000 MkIII Phase 1 del 1964, appartenente alla primissima serie della terza generazione delle celebri “Big Healeys”.
La MkIII rappresenta l’evoluzione definitiva del progetto 3000 ed è unanimemente considerata la versione più rifinita, potente, confortevole e desiderabile di tutta la produzione Austin-Healey.
Prodotta tra il 1963 e il 1967 in numeri relativamente contenuti (circa 17.700 esemplari complessivi tra Phase 1 e Phase 2), la Phase 1 – costruita tra il 1963 e il 1964 – è particolarmente apprezzata per il suo equilibrio tra purezza stilistica e miglioramenti tecnici.
Il telaio HBJ8L30183 identifica un esemplare della serie BJ8, la più evoluta dell’intera gamma 3000.
Caratteristiche tecniche
- Motore: 6 cilindri in linea
- Cilindrata: 2.912 cc (commercialmente definita 3.000)
- Potenza: 150 CV
- Cambio: 4 marce con overdrive
- Overdrive inseribile: seconda, terza e quarta marcia
- Velocità massima: circa 194 km/h
- Omologazione: 4 posti
La versione Phase 1 si distingue per:
- Cruscotto in legno
- Finiture interne migliorate
- Maggior comfort rispetto ai modelli precedenti
- Introduzione di aggiornamenti meccanici e strutturali
L’overdrive elettrico, attivabile in seconda, terza e quarta marcia, consente una guida più rilassata, consumi contenuti e un regime motore ottimale anche alle alte velocità.
Condizioni e utilizzo
L’esemplare si presenta in condizioni eccellenti, sia estetiche sia meccaniche, perfettamente funzionante ed estremamente affidabile.
È ideale per lunghe percorrenze e molto piacevole da guidare, grazie alla coppia generosa del sei cilindri e alla progressione fluida.
Omologata per quattro passeggeri, è dotata di una capote in mohair nera, facile e veloce da chiudere, che consente un accesso agevole anche ai sedili posteriori — una caratteristica rara tra le sportive dell’epoca.
La velocità massima di circa 194 km/h permette di affrontare lunghi tratti autostradali con tranquillità, rendendola perfetta per raduni internazionali, tour panoramici e viaggi a lunga distanza.
Pneumatici e cura dei dettagli
Sono stati appena installati quattro pneumatici nuovi Michelin XZX Classic, specificamente progettati per auto d’epoca, per un valore complessivo superiore a 1.000 euro.
Questi pneumatici:
- Sono prodotti secondo le specifiche originali
- Utilizzano mescole moderne
- Mantengono il disegno e il profilo storicamente corretti
- Offrono maggiore aderenza, silenziosità e durata chilometrica
L’adozione di questi pneumatici rappresenta un ulteriore segno della cura e dell’attenzione ai dettagli riservata alla vettura, preservandone autenticità e sicurezza.
