FERRARI 575M MARANELLO (F133 EBE) – 2003

Marca: Ferrari
Modello: 575M Maranello
Anno: 2003
Telaio: 130965
Motore: F133E – V12 a 65° aspirato
Cilindrata: 5.748 cc
Potenza: 515 CV (380 kW) a 7.250 giri/min
Coppia Massima: 588 Nm a 5.250 giri/min
Trasmissione: Cambio manuale o F1 elettroattuato a 6 rapporti
Trazione: Posteriore
Odometro: 23.850 km
Interni: Pelle nera
Esterno: Rosso Ferrari

Descrizione

Questa Ferrari 575M Maranello, telaio n. 130965, è stata immatricolata dalla concessionaria Ferrari Forza S.p.A. di Torino il 12 febbraio 2003 a favore di una importante industria italiana. Da allora è sempre rimasta in Italia e ha avuto soltanto pochi proprietari collezionisti che l’hanno custodita con grande cura, mantenendola costantemente in condizioni eccellenti.

Ad oggi l’autovettura ha percorso solamente 23.850 chilometri, tutti ampiamente documentati attraverso la cronologia dei tagliandi eseguiti presso concessionarie Ferrari ufficiali e dalle revisioni periodiche obbligatorie effettuate nel corso degli anni.

La vettura si presenta in perfetto stato di conservazione sotto ogni aspetto, sia estetico sia meccanico. Le cinghie di distribuzione sono state recentemente sostituite, garantendo così un importante intervento di manutenzione già eseguito secondo gli standard richiesti dalla Casa di Maranello.

La combinazione cromatica Rosso Ferrari con interni in pelle nera rappresenta senza dubbio la configurazione più iconica, elegante e desiderata dagli appassionati e dai collezionisti del marchio. Allo stesso modo, l’architettura classica da Gran Turismo Ferrari con motore V12 anteriore e trazione posteriore costituisce una delle espressioni più pure della tradizione del Cavallino Rampante.

Storia del Modello

Presentata nel 2002 come evoluzione della celebre Ferrari 550 Maranello, la 575M Maranello rappresenta una delle ultime grandi Ferrari V12 analogiche prodotte prima dell’avvento delle moderne GT ad elevata elettronica di gestione. La lettera “M” identifica la parola “Modificata”, evidenziando i numerosi aggiornamenti apportati rispetto alla 550.

Il progetto mantenne la filosofia che aveva riportato Ferrari alla tradizione delle granturismo con motore anteriore dodici cilindri e trazione posteriore, una configurazione che aveva reso celebri modelli storici come la 365 GTB/4 Daytona. La 575M perfezionò ulteriormente il concetto grazie a una cilindrata aumentata, prestazioni superiori, una migliore distribuzione dei pesi e una dinamica di guida ancora più raffinata.

Caratteristiche Tecniche

Il cuore della 575M è il motore Ferrari F133E, un magnifico V12 aspirato da 5.748 cc derivato dall’unità della 550 Maranello ma profondamente evoluto. La potenza raggiunge i 515 CV, consentendo prestazioni ancora oggi straordinarie:

• Velocità massima: oltre 325 km/h
• Accelerazione 0-100 km/h: circa 4,2 secondi
• Motore V12 aspirato Ferrari a 65°
• Distribuzione a doppio albero a camme in testa per bancata
• Quattro valvole per cilindro
• Lubrificazione a carter secco derivata dall’esperienza sportiva Ferrari

La 575M fu inoltre la prima Ferrari V12 stradale a poter essere equipaggiata con il cambio F1 elettroattuato di seconda generazione, derivato direttamente dall’esperienza della Scuderia Ferrari in Formula 1.

Il telaio tubolare in acciaio, associato a sospensioni indipendenti a controllo elettronico e a un sofisticato sistema di gestione della dinamica del veicolo, garantisce un perfetto equilibrio tra comfort sulle lunghe percorrenze e comportamento sportivo ad alte velocità.

Produzione e Rarità

La Ferrari 575M Maranello è stata prodotta dal 2002 al 2006 in numeri relativamente contenuti rispetto agli standard delle moderne Ferrari.

La produzione complessiva è stata di circa 2.056 esemplari coupé, ai quali si aggiungono poche centinaia di versioni Superamerica. Oggi il modello è considerato uno dei migliori investimenti nel panorama delle Ferrari moderne da collezione grazie a diversi fattori:

• Produzione limitata.
• Motore V12 aspirato di grande cilindrata.
• Configurazione classica con motore anteriore e trazione posteriore.
• Stile firmato Pininfarina unanimemente apprezzato.
• Appartenenza all’ultima generazione delle Ferrari GT dal carattere autenticamente analogico.
• Crescente interesse internazionale da parte dei collezionisti.

Gli esemplari caratterizzati da basso chilometraggio, cronologia di manutenzione completa, configurazioni classiche e conservazione originale sono oggi particolarmente ricercati sul mercato internazionale.

Considerazioni Collezionistiche

Grazie ai soli 23.850 km percorsi, alla permanenza esclusiva sul territorio italiano, alla documentazione completa dei tagliandi Ferrari ufficiali, alle recenti manutenzioni effettuate e alla ricercata combinazione Rosso Ferrari con interni neri, questo esemplare rappresenta una delle configurazioni più desiderabili per il collezionista che ricerca una Gran Turismo Ferrari V12 di elevata qualità conservativa e con importanti prospettive di rivalutazione nel tempo.