Descrizione generale

La GTD 40 è una fedele e prestigiosa replica della leggendaria Ford GT40, vettura simbolo delle competizioni endurance degli anni Sessanta e quattro volte vincitrice consecutiva della 24 Ore di Le Mans (1966–1969).

Realizzata dalla casa britannica GT Developments (GTD), attiva dal 1983 al 2004, l’auto incarna con rigore e competenza l’anima sportiva e la tecnologia del modello originale, adattandola a un uso sia stradale che da competizione.
La GTD si specializzò nella costruzione artigianale di repliche di famose auto da corsa, tra cui la GT40, considerata il suo progetto più riuscito: un modello che garantì al marchio fama internazionale e ne permise l’esportazione verso mercati prestigiosi come Stati Uniti e Giappone.

In totale, si stima che siano stati prodotti circa 400 esemplari, molti dei quali equipaggiati con motori V8 Ford per replicare fedelmente le prestazioni della GT40 originale.

Storia di questo esemplare

Questa GTD40, numero di telaio GTD 40 01085, fu immatricolata per la prima volta in Inghilterra il 5 gennaio 1990.
L’anno successivo, 1991, venne esportata in Giappone, dove fu registrata nella città di Sapporo con la targa SPS330YA40.

Nel luglio 2007, l’auto fu acquistata dalla Epping Motor Company, storica concessionaria inglese specializzata sin dagli anni ’60 nella vendita di Ford GT40 originali. Rientrata nel Regno Unito, venne reimmatricolata nel gennaio 2008 con la targa G372 RHR.

Nello stesso anno, un collezionista e Gentleman Driver bresciano si avvalse dell’assistenza di un esperto per ispezionare e concludere l’acquisto, provvedendo quindi a importare la vettura in Italia.

Appena giunta nel nostro Paese, l’auto fu affidata a una nota azienda specializzata nella preparazione di automobili da competizione, con l’obiettivo di trasformarla da configurazione stradale a configurazione sportiva da gara, migliorandone prestazioni, assetto e affidabilità.

Interventi tecnici e preparazione sportiva

La GTD40 nella versione di serie era dotata di componenti più adatti all’uso stradale; la trasformazione, durata alcuni anni a causa della complessità tecnica e della ricerca dei ricambi (molti provenienti dagli USA), comportò un investimento complessivo di circa 40.000 euro.

Gli interventi principali includono:

• Sostituzione del cambio Renault con un cambio ZF da competizione, più resistente e preciso.
• Nuova campana di alloggiamento del cambio, realizzata per adattarsi al nuovo gruppo trasmissione.
• Installazione di collettori di aspirazione e carburatori doppio corpo, per ottimizzare l’erogazione e la risposta del motore.
• Collettori di scarico e marmitte da competizione, studiati per massimizzare potenza e fluidità.
• Aggiornamento completo dell’impianto frenante, adeguato all’uso in pista.
• Sostituzione totale delle sospensioni anteriori e posteriori, con componenti progettati dalla Dallara, dotati di bracci e giunti uniball per una precisione di guida superiore.
• Adeguamento del sistema di raffreddamento e del radiatore, per assicurare la stabilità termica nelle condizioni più estreme.

Al termine della preparazione, la vettura fu impiegata in alcune manifestazioni storiche e rievocative, tra cui:

• Cronoscalata del Monte Maddalena
• Vernasca Silver Flag
• Odolo Acciaio e Motori
• Bergamo Historic Grand Prix

Questi eventi misero in luce le straordinarie doti dinamiche e la qualità della trasformazione.

A causa di impegni personali, il proprietario non poté più partecipare ad altre competizioni, decidendo infine — con riluttanza — di proporre la vettura sul mercato, conservata in perfetto stato e pronta per un utilizzo immediato.

Accessori e dotazione

Insieme alla vettura sono forniti il cambio originale Renault e le marmitte silenziate in titanio, accessori dal valore stimato tra 6.000 e 7.000 euro, che consentono di riportare la GTD40 alle specifiche stradali originarie.

Considerazioni finali

Questa Ford GTD 40 Replica rappresenta una rara opportunità di possedere una delle più fedeli reinterpretazioni della GT40, icona assoluta della storia sportiva mondiale.
Con la meccanica potenziata, la configurazione da corsa firmata Dallara, la storia documentata e il limitato numero di esemplari prodotti, si tratta di una vettura di grande interesse collezionistico e sportivo, ideale per eventi storici, track days o collezioni dedicate alle grandi auto da competizione.