FIAT DINO SPIDER 2000 (1968) –

Un Capolavoro di Meccanica e Stile

Storia e Rarità

La Fiat Dino nasce da una collaborazione leggendaria tra Torino e Maranello. Prodotta per consentire alla Ferrari di ottenere l’omologazione in Formula 2 del suo motore V6 “Dino”, questa Spider rappresenta il connubio perfetto tra l’eleganza del design di Pininfarina e l’anima sportiva del Cavallino.

La versione 2000, come l’esemplare qui presentato, è la più pura e rara: furono prodotti solo 1.163 esemplari tra il 1966 e il 1969. Possedere il telaio #771 significa detenere un pezzo di storia dell’automobilismo italiano in una delle sue massime espressioni.

Marca: FIAT
Modello: Dino Spider 2000
Anno: 1968
Numero di telaio: 771
Numero motore: 745
Cilindrata: 1.987 cc
Chilometraggio indicato: 69.081 km
Interni: Vinile nero
Colore esterno: Rosso
Capote: Nera
Accessori: Frizione servoassistita

Storia e provenienza documentata

Questa FIAT Dino Spider 2000 del 1968 rappresenta uno degli esempi più affascinanti della collaborazione storica tra FIAT e Ferrari, nata per consentire a Ferrari di omologare il celebre motore V6 “Dino” per l’impiego in Formula 2.

L’esemplare in oggetto fu immatricolato originariamente ad Ancona nel 1968, per poi essere reimmatricolato a Modena nel 1984, conservando tuttora le targhe nere originali e il libretto di circolazione dell’epoca, elementi di grande valore storico e collezionistico che ne certificano l’autenticità e la continuità nel tempo.

Successivamente l’auto ha avuto un passaggio di proprietà nel 1987 e uno nel 1988.
Dal 2005 appartiene a un meticoloso collezionista, che dichiara di averla sempre mantenuta con la massima cura, sottoponendola a costanti interventi di manutenzione, tra cui spicca la revisione totale del motore e dell’intera parte meccanica, eseguita con criteri conservativi e rispettosi dell’originalità.
Dopo tale intervento, la vettura ha percorso circa 4.000 km, confermando un utilizzo estremamente limitato e attento.

Sulla base dei chilometri percorsi negli ultimi vent’anni e di quanto testimoniato dall’ultimo proprietario, il chilometraggio indicato di 69.081 km è ritenuto verosimilmente originale.

Purtroppo, a causa dell’età molto avanzata, l’attuale proprietario è stato costretto a malincuore a metterla in vendita.

Condizioni e originalità

L’auto si presenta completamente originale, esattamente come uscita dalla fabbrica.
Interni, sedili, cruscotto, cromature, capote e tutti i dettagli sono quelli di primo equipaggiamento, un aspetto sempre più raro da riscontrare su questo modello.

La verniciatura esterna conserva una patina naturale dovuta al tempo, che ne testimonia l’autenticità e la storia, senza interventi invasivi o restauri snaturanti.

Il controllo tecnico biennale obbligatorio (revisione) è valido fino a gennaio 2028.

Accessori e modifiche reversibili

A causa di problemi fisici, il proprietario ha fatto installare una frizione servoassistita, che rende il pedale sensibilmente più morbido e confortevole nell’uso.
Questa modifica non è visibile, non altera l’estetica o l’originalità della vettura ed è facilmente removibile, consentendo un eventuale ritorno alla configurazione di fabbrica.

Caratteristiche tecniche del modello

La FIAT Dino Spider 2000 è equipaggiata con il celebre motore V6 “Dino” da 1.987 cc, interamente in lega leggera, con distribuzione a doppio albero a camme in testa, derivato direttamente dall’esperienza Ferrari.
Questo propulsore, montato anteriormente, offre un’erogazione brillante, un sound inconfondibile e un equilibrio perfetto tra sportività e piacere di guida, rendendo la Dino Spider una delle spider più raffinate e coinvolgenti della sua epoca.

Il telaio, l’assetto e il design firmato Pininfarina conferiscono alla vettura linee eleganti, proporzioni armoniose e una guida precisa, ancora oggi estremamente apprezzata.

Rarità e interesse collezionistico

Prodotta in numeri limitati, la FIAT Dino Spider 2000 è oggi una delle versioni più ricercate della gamma Dino, soprattutto negli esemplari conservati, originali, con storia chiara e documentata come questo.
La presenza di targhe nere, libretto originale, meccanica revisionata e configurazione di fabbrica rende questa vettura particolarmente rara e desiderabile nel panorama del collezionismo automobilistico internazionale.